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陪伴新机场的日与夜

时间:2019/8/27 19:33:54  作者:  来源:  浏览:23  评论:0
内容摘要: 在同济大学,吴志晖学的是道路与交通工程专业。中学时他喜欢学化学,“在那时候朴素的观念里,觉得修路还用上大学?”等咂摸出其中的技术含量,和大部分从事道路交通的同学不同,他被分配到了民航局机场设计院。“那时候民航系统没有机场建设相关的专业,委托我们学校培养,开了一门课叫作机场规划与...
    在同济大学,吴志晖学的是道路与交通工程专业。中学时他喜欢学化学,“在那时候朴素的观念里,觉得修路还用上大学?”等咂摸出其中的技术含量,和大部分从事道路交通的同学不同,他被分配到了民航局机场设计院。“那时候民航系统没有机场建设相关的专业,委托我们学校培养,开了一门课叫作机场规划与设计,用的是翻译教材,非常详细地介绍了机场的构成。”这就是吴志晖工作前对机场的全部了解。
  1988年,能坐飞机的人寥寥无几,机场建设的工作更是神秘,对于能从事民航业,吴志晖感到窃喜,“出差就可以坐飞机了!”而他的工作就是让越来越多的人能坐飞机出行。
  吴志晖赶上的是中国民航事业高速发展的时代。而这份“高速”带给他的是极其快速地进入设计工作以及多年一致的高速运转。
  吴志晖语速很快、语调少有起伏,但说到第一份工作,他“哎呀”一声,笑说“所有的‘第一份’都印象深刻”。
  当时济南遥墙机场正在可行性研究论证阶段,负责同事出发匆忙忘记带汇报图纸,领导让他去送一趟。这一送,就把自己送进了这个项目。

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